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台北市交通局交工處設施科王正工程師表示，台北市往中山橋是104年11月25日施作的，在上橋路段已有掛上2面牌面告示騎士，交工處會再想辦法宣導民眾行經該路段時不要停等紅燈，減少道路糾紛。
記者賴文萱／台北報導
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▲中山橋往士林方向設置告示牌，機車不用停紅燈。（圖／台北市交通局交工處提供）
台北市交通局交工處經會勘過後，去年11月25日設置「紅燈時機車准許續行」告示牌，但造成部分騎士續行，另部分騎車照常停等紅燈，甚至引發騎士為此爭吵，讓行經民眾相當困擾。
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中山橋往士林方向設有一個紅綠燈，但這條道路上機車騎士不能直走，只能右轉機車專用道，汽車不能右轉只能繼續直走，汽機車動線沒有交叉，即使不用停紅綠燈也不會有撞車問題。由於路段設有紅綠燈，機車騎士得乾等90秒，才能右轉，也造成上下班顛峰時段機車經常回堵到橋下，引發民怨。
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▲中山橋與新生高架橋立體交會處。（圖／翻攝自維基百科）
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台北市中山橋往士林方向，有個「最扯紅綠燈」，由於路線上汽車只能直行、機車只能右轉，沒有動線交叉問題，但設置的紅綠燈讓機車騎士依然得乾等90秒，闖紅燈違規事件時常發生。去年底台北市交通局設置「紅燈時機車准許續行」告示牌，但造成部分騎士續行，部分騎車照常停等紅燈，讓行經該路段的民眾相當困擾。
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